针对中泰汽车现有的全国7大生产基地,陈峰也是大手笔一挥,签了500亿的升级改造投入。
因为过去中泰走的是传统燃油车路线,EV电车和混动车型只是略有涉足。
这章没有结束,请点击下一页继续阅读!
想要赶上下一波新能源汽车红利,必须花重金投入重新修炼‘内功’。
什么全自动化生产线搭配高端工业机器人,砸钱去搞特斯拉超级工厂那一套,几乎成了未来国产车企巨头的标配。
现有中泰的底子在陈峰看来还是太差了一点。
除了7大生产基地硬件设施要升级,各地的4S门店的经营权也要收回重新选址涉及重建。
除此之外,员工方面也要进一步大规模扩招。
就现在2000多号人能干啥?
前世的BYD这种月销50万台的车企巨头,在全球一共拥有16个整车车企,员工数目逼近超百万规模,光研发人员就超13万人!
如此零零总总计算下来,陈峰一共给殷建仁批了1000亿人民币的‘浴火重生’资金。
当然,有母公司派驻进来的财务、法务、人事、行政监管等运营团队,陈峰也不怕这笔钱被底下的人贪腐掉。
整个中泰的管理层都换上鼎峰投资培育出的嫡系人员,只要殷建仁稍微有点脑子都不会乱动这笔钱。
……
中泰汽车里里外外的整合重建需要很长一段时间。