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第136章 新运-10，军用大型战略运输机（第5页）

最大航程6700公里，最大飞行速度998公里每小时，最大飞行高度米。

这个技术参数，是完美的干线客机的数据。

换言之，运-10的航程，从国内任何一点起飞，都能一次性到达，更多的航线上，这个航程，是可以支撑起码一个往返的。

其客运效率之高，可见一斑。

最关键的是，客座从150-180之间，可以自由安排。

春秋点的话，塞180人没问题，可以以更低廉的票价出售，四大航司一些的话，用150座的布局，要比老运-10多了足足二分之一！

唐昌洪笑道，“李处，新运-10是按照欧美的适航要求设计的，只要你批准定型，我们立即申请适航试飞，争取两年内取得适航证，推出市场。”

李干说，“晚了，最多一年，我最多给你们一年的时间。国际航运机构那边我会委托美国人去沟通，手续优先，其他的就看你们的了。”

唐昌洪拍着胸脯保证道，“只要流程不卡，我有信心一年之内取得适航证。”

整个80年代，是东西方交流相对宽松的时期。

黑鹰直升机都卖了，怎么会在客机适航证上卡你，得不偿失。

李干又看向了涡扇-20。

最大推力13吨……

两台涡扇-20就能远远满足了运-10的需求……

换言之，新运-10变成了双发，而老运-10是四发！